Thông tin Khởi công cầu Cổ Chiên nối thông QL60

Chiều 2/8/2013 tại phà Cổ Chiên - xã Đại Phước – H.Càng Long – Trà Vinh, Bộ GTVT, UBND tỉnh Bến Tre, Trà Vinh đã kết hợp khởi công dự án BOT xây dựng cầu Cổ Chiên. Dự lễ khởi công có đồng chí Trương Vĩnh Trọng -Nguyên Ủy viên Bộ Chính Trị - nguyên Phó Thủ tướng Chính Phủ;Bộ trưởng Bộ Nội vụ - Nguyễn thăng bình; Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng; ông Trần Chí Dũng - đoàn trưởng Đại biểu Quốc hội tỉnh Trà Vinh; Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, Thứ trưởng Bộ KH-ĐT Nguyễn Văn Hiếu, ông Trần Lục Lang – PTGĐ Ngân hàng BIDV tài trợ vốn cho dự án. Dự án xây dựng cầu Cổ Chiên nằm trên QL60 bao gồm 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 - Xây dựng cầu chính Cổ Chiên (nguồn vốn Nhà đầu tư); Dự án thành phần 2 - Xây dựng đường dẫn và các cầu trên đường dẫn (nguồn vốn Ngân sách quốc gia). Ngày 07/3/2011, Bộ GTVT đã tổ chức khởi công Gói thầu XL.1 (cầu Tân Điền) và Gói thầu XL.2 (cầu Dừa Đỏ) thuộc Dự án thành phần 2. Phối cảnh cầu Cổ Chiên Đối với Dự án thành phần 1: do nhiều yếu tố chủ quan và khách quan, phương án đầu tư theo hình thức hiệp đồng BOT bằng 100% nguồn vốn của Nhà đầu tư không khả thi. Nhằm đảm bảo hiệu quả tài chính và cân đối nguồn vốn đầu tư nhưng vẫn đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật của dự án, được sự đồng ý của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã có Quyết định số 1309/QĐ-BGTVT ngày 17/5/2013 tách và thông qua Dự án thành phần 1 “Đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên theo hình thức giao kèo BOT” thành một dự án độc lập. Tổng nguồn vốn đầu tư là 2.308 tỷ đồng. Trong đó phần vốn của Nhà đầu tư là 1.264 tỷ đồng (54,7%) do Liên danh Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1, Công ty CP Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc và Công ty Cổ phần Đầu tư dăm bảy Bảy làm Nhà đầu tư; phần vốn Ngân sách Nhà nước là 1.044 tỷ đồng (45,3%) do Bộ liên lạc tải làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án 7 làm đại diện Chủ đầu tư, thời gian thi công dự kiến khoảng 29 tháng, hoàn thành vào đầu năm 2016. Tại lễ khởi công, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh: trong điều kiện nguồn vốn khó khăn nhưng Chính phủ vẫn dành cơ chế đặc thù cho dự án là quốc gia tham gia vào một dự án BOT với nguồn vốn trên 30%. Đây là điều quan trọng chỉ riêng dự án này mới có. Điều này để thấy rằng ý nghĩa quan yếu của dự án đối với sự phát triển kinh tế xã hội của hai tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng và cả vùng ĐBSCL. Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị nhà đầu tư phải có biện pháp thi công đặc biệt để rút ngắn tiến độ dự án Chính vì cơ chế đặc thù đó mà Bộ trưởng yêu cầu nhà đầu tư thực hành các biện pháp thi công đặc biệt, chuẩn bị đầy đủ máy móc, nhân lực, vật lực khai triển thi công ngay để đến tháng 7/2015 là hoàn tất, rút tiến độ xuống còn 24 tháng. Bộ trưởng đề nghị Hội KHKT Việt Nam tương trợ về kỹ thuật. Các cơ quan chức năng của Bộ giám sát chặt chẽ về chất lượng, tiến độ của dự án. Với Ngân hàng BIDV, ông Trần Lục Lang cho biết hiện đang tài trợ cho 7 dự án lớn thuộc ngành liên lạc và đã giải ngân 1 dự án. Với nguồn vốn 1.074 tỷ đồng mà nhà băng tài trợ cho dự án cầu Cổ Chiên, ông Lang cam kết sẽ cung cấp đủ vốn cho dự án hoàn tất nhanh nhất. Ông Trần Lục Lang cũng đã trao quyết định thỏa thuận tài trợ vốn cho dự án. Ông Cấn Hồng Lai – Tổng giám đốc Cienco 1 đã tiếp nhận quyết định. Sẵn sàng nhân công, phương tiện để triển khai thi công Bộ trưởng đánh gia cao nặng lực và ghi nhận sự bạo dạn của các nhà đầu tư là Cienco 1, công ty Tuấn Lộc, công ty dăm bảy Bảy trong việc dự cùng Nhà nước để đầu tư các công trình liên lạc, góp phần phát triển kinh tế xã hội. Phà Cổ Chiên sẽ được thay bằng một cây cầu bề thế Thay mặt Bộ GTVT, Bộ trưởng Đinh La Thăng trân trọng cám ơn sự hợp tác, phối hợp có hiệu quả của các Bộ, ngành Trung ương và UBND hai tỉnh Bến Tre và Trà Vinh trong thời kì qua. Đánh giá cao sự ráng của các cơ quan tư vấn của Bộ đã hoàn thành kịp thời các thủ tục cấp thiết để tổ chức buổi lễ bữa nay. Bộ GTVT cũng cảm ơn nhà băng Đầu tư Phát triển Việt Nam (BIDV) đã cam kết tài trợ vốn cho dự án, đây là một trong các nguyên tố quan trọng quyết định sự thành công dự án. Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng đề nghị Chính phủ, Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính nối quan tâm trong việc bố trí nguồn vốn Ngân sách để kịp thời khai triển Dự án thành phần 2, bảo đảm dự án hoàn tất đồng bộ, phát huy tối đa hiệu quả đầu tư phục vụ phát triển kinh tế xã hội như mục tiêu đã đề ra. - Sông Cổ Chiên: là một phân lưu của sông Cửu Long, chảy qua các tỉnh Vĩnh Long, Trà Vinh, Bến Tre. Sông bắt đầu từ thị thành Vĩnh Long, chảy theo hướng tây bắc-đông nam, đổ ra biển Đông qua 2 cửa sông là cửa Cung Hầu và cửa Cổ Chiên. Cửa Cổ Chiên lệch về phía tỉnh Bến Tre và cửa Cung Hầu lệch về phía Trà Vinh. Con sông này có chiều dài khoảng 82km, làm thành ranh giới tự nhiên giữa các tỉnh Vĩnh Long với Bến Tre, Trà Vinh với Bến Tre. Trên dòng sông Cổ Chiên cũng có nhiều đảo và cồn như: cù lao Nai, cồn Chen, cồn Dung, cồn Lớn. Các cồn này thuộc về tỉnh Bến Tre - Bến phà Cổ Chiên: nằm trên QL60, nối liền 2 tỉnh Bến Tre và Trà Vinh. Với bờ phía Bến Tre đặt tại ấp Tân Điền, xã Thành Thới B, huyện Mỏ Cày, và bờ phía Trà Vinh đặt tại ấp Đức Mỹ A, xã Mỹ Đức, huyện Càng Long. Bến phà cách thị xã Bến Tre 25 km, cách thị trấn Mỏ Cày 12 km, và cách thị xã Trà Vinh 19 km. Bến phà Cổ Chiên từng tồn tại trước năm 1975, sau đó ngưng hoạt động. Từ đầu năm 2002 bến phà được xây dựng lại và khánh thành vào ngày 25 tháng 2 năm 2008. Đây là bến phà quy mô bán vĩnh cửu, tiêu chuẩn bến phà cấp 4, hoạt động 24/24, thủy trình vượt sông Cổ Chiên dài 2,6 km, thời gian qua sông không quá 15 phút. Giai đoạn đầu có 3 phà hoạt động gồm 1 phà 60 tấn và 2 phà 25 tấn. Vốn đầu tư xây dựng bến phà lúc đầu dự định là 32,2 tỉ đồng; sau đó vào tháng 11, 2006 được nâng lên thành 44,2 tỉ đồng. Ngày 12 tháng 10 năm 2007 đã có đợt khảo sát xây dựng cầu Cổ Chiên với đoàn tham vấn của Nhật Bản. Minh Nghĩa