Vỏ tàu là loại thép đặc biệt du nhập nước ngoài có độ dày 15mm
Về ý tưởng đóng tàu lặn mini, ông bộc bạch: “Đất nước mình có bờ biển dài hơn ba nghìn km, để bảo vệ chủ quyền biển đảo, đánh bắt hải sản, dò xét đáy biển thì tiện lợi nhất là sử dụng tàu lặn. Thời gian lặn liên tục nếu chạy điện được một giờ, nếu chạy theo công nghệ không khí tuần hoàn độc lập (AIP) thì được 15 giờ.
Theo kế hoạch đề ra, việc lắp đặt thiết bị cho con tàu sẽ hoàn thành trong tháng 10 năm nay. Theo ông Hòa, ở Việt Nam chưa có một công ty nào có khả năng lốc, cuộn được mũi tàu theo dạng này.
Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh thái hoà đã tới làm việc, thu thập thông tin, tìm hiểu quy trình công nghệ cũng như sẽ nối theo dõi việc thí nghiệm tàu lặn mini của ông Nguyễn Quốc Hòa. Năm 1992, ông thành lập Công ty giấy thanh bình chuyên làm giấy, làm nhựa, đến năm 2000 chuyển thành Công ty cơ khí Quốc Hòa để quay lại với ngành nghề chính mà ông đã từng học ở nước ngoài và cũng là niềm ham mà bấy lâu ông ôm.
Ông và cộng sự lại miệt mài nghiên cứu để giải bài toán hắc búa, rút cục đã thực hiện thành công. Năm 2012, ông dành trọn cả năm “lang thang” trên mạng, tìm đến quơ các trang kỹ thuật đề cập đến tàu lặn để khảo tra, tham khảo vì trong thực tế tri thức về tàu ngầm không ai chia sẻ, phải tự tìm hiểu. Tính ra, cả con tàu chỉ uốn, hàn bằng công nghệ MIC CO2 trong một tháng, nhưng riêng mũi tàu các kỹ sư loay hoay hơn hai tháng mới xong.
Ngày nay, trong khuôn viên Công ty, ông Hòa đang cho xây dựng bể nước kích thước rộng 4m, dài 10m và cao 5m để đưa tàu lặn mini vào thẩm tra hệ thống không khí, nổi-lặn, thẩm thấu của nước… Khi đảm bảo các thông số kỹ thuật theo thiết kế sẽ đưa tàu ra cảng biển Diêm Điền, huyện Thái Thụy (tỉnh thái hoà) để thí nghiệm.
MAI TÚ. Giang sơn còn nghèo nên giải pháp căn cơ và khả thi là phải tự làm và tự chế tạo”. Theo thiết kế, lượng choán nước khi lặn là 12 tấn, khi nổi là chín tấn, lặn sâu tối đa 50m và tốc độ 20 hải lý/giờ. Thời gian này, việc tính hạnh thông số kỹ thuật rất phức tạp vì bản thân không hiểu về công nghệ đóng tàu, cho nên ông Hòa nối đi sâu nghiên cứu, cập nhật thông báo về lĩnh vực này, đồng thời dung nạp thêm kiến thức luật hàng hải, về biển, về dòng chảy, thủy triều… Giúp sức cùng “mày mò”, tâm tính hoàn chỉnh thiết kế tổng thể con tàu cho ông là năm kỹ sư chuyên ngành điện tử và chế tác máy của Đại học Bách khoa Hà Nội và hiện đang làm việc tại Công ty.
Nếu thành công, phiên bản thứ hai sẽ mang thuộc tính thương mại nhằm phục vụ đánh bắt hải sản, du lịch và góp phần bảo vệ chủ quyền biển, đảo quê hương”.
Từ đầu năm nay, ông và cộng sự bắt tay vào việc đóng tàu ngầm mini, hiện tất cả thân tàu đã hoàn thành với chiều dài 8,8m, cao 3m, chiều rộng nơi phình to nhất là 2,8m. Ông Hòa phân tách, các tàu lặn giờ trên thế giới khi lặn bình thường phải sử dụng pin hoặc ắc-quy, nhưng đối với tàu lặn mini này ông Hòa sử dụng công nghệ không khí tuần hoàn độc lập (AIP) vì bản thân tàu nhỏ, nếu mang lượng ắc-quy lớn sẽ rất nặng, không lặn được lâu.
Những ngày này, các kỹ sư của Công ty cơ khí Quốc Hòa đang chuẩn bị lắp đặt thiết bị cho con tàu. Trong buổi chuyện trò, để chúng tôi dễ mường tượng ra thiết kế của con tàu, ông Hòa nói ngắn gọn: “Con tàu mini này có bốn bộ phận chính là hệ thống động lực, hệ thống điện, hệ thống dẫn đường và hệ thống bảo đảm sự sống”.
Trong quá trình đóng tàu, nhiều khó khăn được đặt ra tưởng chừng không vượt qua, trong đó có công đoạn làm mũi tàu hình quả trứng. Sinh sản một chiếc tàu lặn mini - chuyện nghe có vẻ khó tin, nhưng khi được đối diện với chủ nhân, những thắc mắc, nghi ngại thường thấy của người dưng cuộc chợt tan biến - ông là Nguyễn Quốc Hòa (56 tuổi), Giám đốc Công ty cơ khí Quốc Hòa, cụm công nghiệp Phong Phú, TP thăng bình (tỉnh thanh bình).
Xoành xoạch tìm tòi, đột phá trong tư duy, trong cách nghĩ, cách làm… Đến năm 2006 ông được Thủ tướng Chính phủ tặng bằng khen cho Giải thưởng sáng tạo Khoa học - Công nghệ Việt Nam vận dụng vào sản xuất và đời sống với sản phẩm máy in công nghệ Fleso trước tiên tại Việt Nam để in giấy vở học trò, in nhãn, mác các loại bao bì cần số lượng lớn nhưng có giá thành rẻ.
Ông Hòa bên tác phẩm tàu ngầm mini của mình. Ông Hòa kể tóm lược, năm 1976 đến 1980 học chuyên ngành chế tác máy ở nước Cộng hòa Dân chủ Đức, rồi về nước làm mướn cho một xưởng sinh sản cơ khí xác thực phục vụ ngành điện, ngành nhựa. Đàm đạo với chúng tôi, ông khẳng định: “Con tàu đầu tiên này chỉ mang tính thử nghiệm, chưa mang tính sử dụng. Điểm đáng để ý là khi lặn tàu ngầm mini được trang bị hệ thống tái hiện ôxy và khử các-bon, hệ thống khử hơi nước để đảm bảo sự sống cho người trong tàu cũng như bảo vệ an toàn các thiết bị điện tử không bị ẩm, dẫn đến dễ hư hỏng.
